About

Recent

Labels

16 chữ vàng 2 trong 1 30/04/1975 300 áo dài ăn mày Ăn vạ bác sỹ Hoàng Công Lương Bài mới Bài toán Bãi Tư Chiến Bãi Tư Chính bản chất bán đất Ban Tuyên Giáo bán tước Bạo lực cách mạng bảo vệ Bắc Kinh Bắc Thuộc bắt cóc bất công bẫy bầy chó bẫy nợ Bị lợi dụng bình yên bịp bợm bịt khẩu trang boong ke bóp méo BOT BOT bẩn BOT chùa Bộ Chính Trị Bộ Dục bộ TNMT bội chi bơm tiền cá nóc Cách mạng 4.0 cái ác Campuchia Cao Tốc Bắc Nam cấm pháo cất cánh câu cá cầu cứu thánh thần CCRĐ chạy án châm ngôn Chí Phèo chiến tranh thương mại chiêu cũ Chìm xuồng chính quyền chính sách chính sách lớn Chính sách ngoại giao chống luận điệu xuyên tạc chống ngập chống tham nhũng chủ tớ Chùa Ba Vàng chùa Phúc Khánh chuyển biến Chuyển giao CHXHCNVN CNTB CNXH có học Con cờ Con mồi cô gái giao gà cố vấn ban chấp hành trung ương đảng công an công án Công Giáo công nghiệp 4.0 Cộng Sản Cơ chế cờ đỏ sao vàng CS cường quốc dân chủ dân vận Deawoo Detroit di cư Dịa chấn Diễn Biến Hòa Bình diễn kịch doanh nghiệp thân hữu dối trá dự án đường cao tốc Bắc Nam dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đa nguyên đại hội 13 Đại Lục Đảng đạo đức đạo Pháp và dân tộc đặc khu đẳng cấp Đất dữ Đầu đội đấu tố ĐCS ĐCS Trung Quốc ĐCSVN Đi tắt đón đầu địa chấn địa ngục điềm báo đỉnh cao trí tuệ Đinh La Thăng Đọc sách Đỗ Ngà Đổ thừa Độc Tài độc tài toàn trị đổi thay đồng nhất đốt lò Đu càng đu dây EVFTA FDI Formosa Gạc Ma gài bẫy Gateway GFI Gia cấp giả dối giá trị rẻ mạt giải quyết ĐCS giàn khoan giành mồi giáo dục giấc mộng Trung Hoa giấc mơ Mỹ giòi bọ Giương Đông GM hạ đạp Hà Nội Hà Văn Năm Hải Dương 8 hai mặt hành hậu quả Hèn hệ giá trị hệ giá trị Mỹ hệ giá trị Tàu Hết cứu hiện tình đất nước Hiệp Định Dẫn Độ hiệp ước dẫn độ hiệp ước tương trợ pháp lý hoà giải hoa hợp Hoa Kỳ hoá rồng hoang tưởng Hoism Hồ Chí Minh Hồng Kông hủ tục Huawei hung Kaysone Phomvihane Kẻ chết giả kẻ chơi cờ Kế sách kền kền khai phóng khoai mỡ khoảng cách Khủng hoảng khuôn mặt Tàu Kích Tây kinh doanh thần thánh kinh tế Kinh tế - Chính trị kinh tế chính trị kinh tế ngoài quốc doanh kinh tế quốc doanh kinh tế thị trường Kinh tế thị trường định hướng XHCN KTTT lại quả làm chính trị Làm giá làm luật lam phát lam quyền lãnh hải lật mặt Lenin Leninism Lê Duẩn Lê Thanh Thản lì xì licence to kill lịch sử liên minh loài chó loài heo Lợi dụng lời đồn luật đặc khu luật là tao luật pháp luật pháp cung đình luộc ếch lười đọc lương tri Lý Hiển Long ma túy Mác Lê Mạng xã hội Maoism Marxism Masan Mất chủ quyền mất nước Mậu Thân mồi thơm mông muội Một vành đai một con đường mua quan mũi nhọn Mừng Đảng Mừng Xuân Mỹ Tàu nam tiến nắm đấm Mỹ năng suất lao động ngu dân ngu dốt nguy hiểm Nguyễn Bá Cảnh Nguyễn Bá Thanh Nguyễn Bắc Son Nguyễn Hữu Cầu Nguyễn Mạnh Hùng Nguyễn Phú Trọng Nguyễn Tấn Dũng Nguyễn Thị Kim Ngân Nguyễn Thị Xuân Trang Nguyễn Thiện Nhân Nguyễn Văn Thể Nguyễn Văn Thế Nguyễn Xuân Phúc nhà thầu nhận gia tùy tục Nhận thức nhận trách nhiệm Nhật Cường nhồi sọ nhu nhược Nicolae Ceaucescu nỗ lực nổ tung Nỗi sợ Nông dân Long An Nông Dức Mạnh Nông Đức Mạnh nông nghiệp nợ công nuôi án ODA ổn định chính trị Park Chung Hee phản động Phản khách vi chủ Pháp Luân Công pháp luật pháp quyền XHCN Phật Giáo phi chính trị hóa quân đội phong độ phóng sanh phong trào bất tuân phụng sự Phùng Xuân Nhạ Polpot PVN quan thầy quân đỏ Quân xanh quốc doanh Quốc hội Quyền lợi quyền lực quyết định rác Rạng Đông rửa tiền rượu bia sánh vai Sâu bọ sen trong bùn Singapore sóng thần số mệnh sợ hãi sợ nhân dân Stalinism sụp đổ suy nghĩ tự bại sự công bằng sức khỏe lãnh đạo sức lực tao khỏe có chi mô Tầm nhận thức tâm thần Tập Cận Bình Tchernobyl tề gia thả câu thái độ chính trị thái thú Thái thượng hoàng tham nhũng thất bại toàn diện thép cán nguội thế lực thù địch Thiên An Môn thiên đàng thiên triều thiêng liêng Thomas Jefferoon thòng lọng thời loạn thủ đoạn Thủ đoạn chính trị thu giá thu phí thương đội thương hiệu quốc gia tị nạn tiềm lực tiền đen tình báo Tính nhất quán tinh thần AQ toi tỏi Tom và Jerry Tổ quốc tội phạm tội phạm ma túy trả giá trách nhiệm Trại Súc Vật Trần Hồng Hà Trận tự pháp luật Trần Văn Trường Trần Vũ Hải trật tự nơi công cộng trên luật pháp trí lực trị quốc tri thức trí thức triều cống Trịnh Vĩnh Bình trốn ở lại Hàn trốn thuế Trục lợi Trump Trung Công Trung Cộng Trung Quốc Trương Minh Đức Trương Minh Tuấn tù nhân lương tâm tùng xẻo tuyệt thực tự chuyển hóa tự diễn biến tư doanh tự quyết Tư tưởng Hồ Chí Minh tương đồng Vân Đồn vẹn toàn Venezuela Vết bận Vết xăm vì dân vi hiến Việt Cộng Việt Nam Vinfast Võ Văn Thưởng vô minh vở kịch Vũ Nhôm vua Quỷ vượng Vượng Vin xã hội xã hội dân sự xảo trá xâm lăng mềm xây dựng cơ bản XHCN xin hàng ý thức chính trị
Navigation

TUNG HỨNG ĐỂ QUA MẶT NHÂN DÂN

Dự án đường sắt cao tốc rất đắt, bất kỳ nơi nào trên thế giới cũng tốn chi phí rất lớn. Theo tài liệu của Ngân Hàng Thế Giới – World Bank thì Trung Quốc xây dựng cao tốc 350 km/h tốn từ 17 – 21 triệu đô mỗi km, tại Âu Châu là từ 25 -39 triệu đô, tại Mỹ là 56 triệu đô.  Tại Mỹ chỉ là con số ước lượng chứ Mỹ chưa xây dựng đường sắt cao tốc. Bây giờ họ còn đang sử dụng đường sắt tốc độ 170 km/h thôi.

Với Mỹ, một quốc gia giàu có mà họ không xây dựng dự án tốn kém này, thì cũng cần phải xem lại tính kinh tế của nó. Tại Thái Lan, đất nước này cũng đang định xây dựng dự án đường sắt cao tốc. Nhưng Viện Kinh tế Phát triển thuộc Tổ chức Thương mại Đối ngoại Nhật Bản (IDE-Jetro) đã chỉ ra trong một nghiên cứu của họ rằng, dự án đường sắt cao tốc sẽ cải thiện tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của vương quốc Thái Lan chỉ 0,1% vào năm 2035, trong khi dự tính bắt đầu đưa tuyến đường cao tốc này vào khai thác 2022. Số tiền đổ rất lớn nhưng hiệu quả kinh tế gần như là không đáng kể. 

Nói đến Việt Nam, nền kinh tế có GDP chỉ có 240 tỷ đô Mỹ năm 2018, mà dự án ngốn đến 58,7 tỷ đô. Một dự án chiếm đến 24,5% GDP, một tỉ lệ kinh khủng. Trong khi đó Úc có GDP 1428 tỷ đô Mỹ, dự án đường sắt cao tốc Melbourne - Brisbane tốn 114 tỷ đô Úc tương đương 79 tỷ đô Mỹ chiếm chỉ 5,5% GDP, thế mà bị trì hoãn vì vấp phải sự phủ quyết của một số đảng phái. Còn Việt Nam, không có đảng đối lập thì không ai có thể ngăn cản nếu đảng quyết. Khi đó đất nước mất một khoản chi phí khổng lồ mà không có hiệu quả kinh tế gì cả. Nhật và Pháp họ là nước giàu họ khoe công nghệ, nhưng Việt Nam là nước nghèo, kinh tế kém, công nghệ lạc hậu thì khoe ai?

Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam dài 1570 km có chi phí xây dựng là 58,7 tỷ đô Mỹ, vậy tính ra là 37,4 triệu đô Mỹ mỗi km. Chi phí này ngang bằng với giá xây dựng đường sắt cao tốc tại Âu Châu, còn tại Mỹ, họ không có đường sắt cao tốc nên không so sánh làm gì. Thế nhưng hôm ngày 09/07/2019, tờ Vneconomy có đăng bài “Đường sắt tốc độ cao chênh 32 tỷ USD: Bộ Giao thông nói gì?”, trong bài này có nói rằng Bộ Kế Hoạch và Đầu Tư tính chi phí đường cao tốc Bắc Nam giảm 32 tỷ so với chi phí mà bộ Giao Thông vận Tải tính, tức chỉ còn 26 tỷ đô cho 1570 km. Như vậy tính ra suất đầu tư chỉ còn 16,56 triệu đô mỗi km, nghĩa là rơi vào suất đầu tư tại Trung Quốc.

Như vậy việc giảm chi phí này nó nói lên rằng Bộ Kế Hoạch và Đầu Tư dự định mời Trung Quốc xây dựng. Nói vậy không có nghĩa là chi phí 58,7 tỷ đô thoát khỏi bàn tay Trung Quốc. Ngày 01/07/2017 trên trang tin tài chính của báo Nhà Đầu Tư có đăng bài “Vốn vay ưu đãi cạn dần, Bộ Tài chính đưa phương án để "ngăn" nợ công vượt trần”. Trong bài  có nói rằng “từ tháng 7/2017, Việt Nam không còn được vay vốn của Ngân hàng Thế giới (WB) theo điều kiện ODA, sau đó sẽ đến các đối tác phát triển khác, vì vậy Việt Nam phải chuyển sang sử dụng chủ yếu là nguồn vay ưu đãi và tiến tới vay toàn bộ theo điều kiện thị trường”. Nghĩa là cạn nguồn vay ODA thì móc đâu ra 58,7 tỷ đô la Mỹ để làm đường cao tốc?

Trong các đối tác cho Việt Nam vay ODA thì đối tác đáng nói nhất là Trung Cộng. Khi WB, Nhật và lần lượt những nước khác siết chặt cho vay ODA thì còn ai cho CSVN vay đây? Trong khi đó trên báo Tài Chính hôm ngày 10/05/2019 có đăng bài “Trung Quốc tài trợ cho Việt Nam không phải là vốn vay ODA” đã cho biết như sau “Chính phủ Trung Quốc tài trợ cho Chính phủ Việt Nam thông qua các khoản vay ưu đãi, không phải vốn vay ODA, các khoản vay tập trung chủ yếu vào các lĩnh vực như: đường sắt, nhiệt điện, sản xuất công nghiệp…”. Thực tế cho thấy, các ngành: ngành đường sắt, nhiệt điện, sản xuất công nghiệp .. hầu hết rơi vào tay Trung Cộng thì điều đó cũng có nghĩa, khi cạn ODA thì nguồn vay của chính phủ Việt Nam sau này chủ yếu từ Trung Quốc.

Vậy rõ ràng, ODA của WB và các nước đóng lại, khoản vay ưu đãi từ Trung Quốc tràn vào chiếm lấy ngành đường sắt, nhiệt điện và sản xuất công nghiệp. Vậy thì dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam làm sao thoát khỏi tay Trung Quốc? Điều đó đủ chứng minh, dù cho chi phí 58,7 tỷ đô hay chỉ 26 tỷ đô thì dự án khủng này đều là rơi vào tay Trung Quốc. 

Như vậy câu hỏi đặt ra là tại sao Bộ Kế Hoạch và Đầu Tư lại hạ xuống hơn nửa chỉ còn 26 tỷ đô? Vì đơn giản, đây là đòn tung tung hứng giữa Bộ Giao Thông Vận Tải và Bộ Kế Hoạch và Đàu Tư. Bộ này đưa giá cao, bộ kia hạ giá để cho dân ít phản đối nhằm tạo thuận lợi cho Quốc hội gật thông qua. Và đợi khi Quốc hội gật xong thì họ điều chỉnh giá lại. Ai cũng biết, phần lớn các dự án sử dụng vốn vay từ Trung Quốc rơi vào tình trạng đình trệ, chậm tiến độ, đội vốn, thiết bị không đảm bảo chất lượng, làm tăng tổng mức đầu tư. Vậy cứ hạ giá để quốc hội gật rồi sau đó cho đội vốn thì dự án sẽ thực hiện trót lọt. 

Như vậy qua đây chúng ta thấy rõ là, ĐCSVN đang tính bài toán qua mặt nhân dân để ngắt 1/4 GDP đất nước giao cho Trung Quốc xây nên những sản phẩm kém chất lượng, thiếu an toàn. Tai nạn thì dân lãnh, nợ công dân gánh còn nhà thầu Trung Quốc và quan chức CS chia nhau khoản lại quả khổng lồ từ 58,7 tỷ đô để xây sống phè phỡn. Thực tế sẽ là như vậy nếu nhân dân không ngăn cản được dự án này.

- Đỗ Ngà -

Tham khảo: 

http://vneconomy.vn/duong-sat-toc-do-cao-chenh-32-ty-usd-bo-giao-thong-noi-gi-20190709195836123.htm

https://www.worldbank.org/en/news/press-release/2014/07/10/cost-of-high-speed-rail-in-china-one-third-lower-than-in-other-countries

https://vi.wikipedia.org/wiki/D%E1%BB%B1_%C3%A1n_%C4%90%C6%B0%E1%BB%9Dng_s%E1%BA%AFt_cao_t%E1%BB%91c_B%E1%BA%AFc_Nam

https://countryeconomy.com/gdp/australia

https://nhadautu.vn/von-vay-uu-dai-can-dan-bo-tai-chinh-dua-phuong-an-de-ngan-no-cong-vuot-tran-d1037.html

http://tapchitaichinh.vn/su-kien-noi-bat/trung-quoc-tai-tro-cho-viet-nam-khong-phai-la-von-vay-oda-306824.html

https://vietucnews.net/uc-da-den-luc-quyet-tam-xay-dung-tuyen-duong-sat-cao-toc/

https://www.bangkokpost.com/business/1606654/high-speed-rail-needs-help-to-make-an-impact

Share

Post A Comment: